瑞典立异出行

提起瑞典，，，，，，人们；；；；；；；嵯氲阶　迸芳揖雍屠涞，，，，，，不久前本报记者前往瑞典第二大都会哥德堡加入海洋峰会，，，，，，见识到了这个国家充满创意的行——电动巴士载客往来，，，，，，自动驾驶如日中天。。。。。。作为全球清洁能源应用的模范国家，，，，，，瑞典驻足现在，，，，，，鼎力大举推进可一连交通，，，，，，同时放眼未来，，，，，，盯准市场潜力无限的智能出行。。。。。。（董黎明）

作为全球清洁能源应用的规范国家，，，，，，瑞典迄今为止最大一笔纯电动巴士订单克日降生：7月3日，，，，，，瑞典哥德堡市公交效劳供应商之一GS Buss公交公司向沃尔沃集团（AB Volvo）订购了30辆纯电动巴士，，，，，，并妄想于明年秋正式投入外地60路公交线路的运营中。。。。。。

GS Buss是哥德堡市公共交通公司G?teborgs Sp?rv?gar与哥德堡市公共交通治理部分V?sttrafik的下属子公司，，，，，，后者在可一连领域有着更久远的目的： 2020年二氧化碳排放量降低80%，，，，，，2025年实现可再生能源交通工具笼罩率达95%，，，，，，同时显著降低交通运输爆发的噪音。。。。。。

在全球规模内，，，，，，哥德堡堪称在可一连交通领域投入研究、举行实践的规范都会，，，，，，这也正是瑞典这个北欧国家雄心壮志的清洁能源战略的一个缩影。。。。。。

电动巴士月载客10万人次

已往数十年，，，，，，沃尔沃已成为哥德堡的手刺。。。。。。哥德堡机场的出口处印着“接待来到哥德堡——沃尔沃之城”的口号，，，，，，旁边则是两块播放着沃尔沃举世帆船赛赛事集锦的巨型LED屏幕。。。。。。

而现在，，，，，，这座瑞典第二大都会正期望将“可一连”形象印在手刺的另一面。。。。。。沃尔沃举世帆船赛赛事村入口的巨幅海报上，，，，，，“哥德堡，，，，，，一个面向天下的可一连之城”是最显眼的口号之一。。。。。。

为实现这一雄心，，，，，，哥德堡下足了功夫，，，，，，30辆纯电动巴士的新订单不过是乐成运营了3年的哥德堡“电动都会”（ElectriCity）项目的延续。。。。。。

“电动都会”项目由研究机构、企业和社会配合相助开展，，，，，，旨在对未来可一连交通系统举行开发、测试和论证。。。。。。除巴士的电动化，，，，，，项目还包括新型公交站、交通治理、清静性及能源供应等多套系统。。。。。。

2015年6月，，，，，，作为“电动都会”相助项目阶段性效果，，，，，，哥德堡55路巴士正式投入运营，，，，，，该线路由沃尔沃集团提供的3辆纯电动巴士及7辆混淆动力巴士组成。。。。。。这些巴士配有可快速充电的电池组，，，，，，可在终点站使用可再生电力快速充电。。。。。。由于电动和混动巴士噪音低、排放低，，，，，，室内巴士站的设想也在该线路中实现。。。。。。现在55路月载客可达10万人次。。。。。。由于足够乐成，，，，，，原定于2018年竣事的测试期延伸至2020年，，，，，，测试规模也将扩展至重型车辆。。。。。。今年6月沃尔沃举世帆船赛举行时代，，，，，，新投入的两辆沃尔沃电动铰接式巴士加入测试，，，，，，逐日载客往返于赛事村与市中心。。。。。。

沃尔沃集团首席可一连生长官古天成（Niklas Gustafsson）6月18日向包括21世纪经济报道在内的媒体记者先容说，，，，，，“电动都会”项目有来自政府、社会各界的15方相助加入。。。。。。“在瑞典，，，，，，这着实是很有特色的一点，，，，，，企业界、政府和大学等学术单位各方亲近协作。。。。。。”他说，，，，，，“沃尔沃集团主要提供电动客车，，，，，，同时能源公司、充电装备公司、大学、哥德堡市政府和地区商业增进局，，，，，，以及其他一些政府相关单位，，，，，，都在这一相助机制中施展着作用。。。。。。”

去年清洁能源投资增添109%

瑞典早已是可再生能源应用的规范国家。。。。。。

数据效劳商Statista 2016年的数据显示，，，，，，2013至2014年间，，，，，，瑞典可再生能源占总能源产量51%，，，，，，位列欧洲第一，，，，，，大幅领先于第二位的拉脱维亚（37%）和第三位的芬兰（36.8%）。。。。。。

来自欧盟委员会和欧盟统计局的数据则显示，，，，，，早在2006年，，，，，，瑞典可再生能源比重已达42.7%，，，，，，2015年进一步增添至53.9%。。。。。。2006年至2015年，，，，，，瑞典可再生能源发电量在总发电量中的比重从51.8%增添至了65.8%。。。。。。

“总体来说，，，，，，瑞典海内关于清洁能源的态度非；；；；；；Ｆ鹁ⅰ。。。。。” 瑞典情形；；；；；；；ぞ痔炱洳糠盅芯吭盝onas Allerup对21世纪经济报道记者体现，，，，，，现在瑞典险些所有政党都赞成天气框架协议，，，，，，瑞典也有制订天气转变相关执法。。。。。。

彭博新能源财经（BNEF）向21世纪经济报道记者提供的数据显示，，，，，，2016年瑞典99%的发电量已实现零碳排放，，，，，，水电、风电和核电占比划分为46%、11%和34%，，，，，，生物和放弃物发电量占8%，，，，，，煤和石油发电量仅占1%。。。。。。

与此同时，，，，，，瑞典对新能源的投资并未放缓：BNEF数据显示，，，，，，2017年瑞典对清洁能源的投资增添了109%，，，，，，同期全球清洁能源投资仅增添3%，，，，，，整个欧洲则同比下降26%。。。。。。

彭博新能源财经欧洲市场剖析师Katherine Poseidon向21世纪经济报道记者先容说，，，，，，风电项目是瑞典清洁能源投资2017年高速增添的主要缘故原由，，，，，，总装机量达2GW，，，，，，包括 644MW的Markbygden Pitea ETT风电场和288MW 的Askalen风电场。。。。。。“Markbygden ETT与挪威海鲁德（Norsk Hydro）签有恒久购售电协议（PPA），，，，，，这也是迄今为止规模最大的PPA。。。。。。”Poseidon体现，，，，，，“受富厚的自然资源和大装机量驱动，，，，，，瑞典已成为欧洲最主要的PPA市场之一。。。。。。”

瑞典环保局向21世纪经济报道记者提供的数据显示了瑞典工业生产领域能源结构的转变趋势：1970年至2016年，，，，，，瑞典工业生产消耗的生物质能从32.7TWh增添至56.3TWh，，，，，，在工业生产总能耗中的比重从21.23%提升至39.65%；；；；；；；电力从33.1TWh增添至49.2TWh，，，，，，占比从21.49%提升至34.65%。。。。。。同期石油产品的消耗量则从74.2TWh降至9.4TWh，，，，，，占比从1970年的48.18%降至6.62%。。。。。。

别的，，，，，，瑞典和哥德堡照旧绿色债券市场的先行者。。。。。。

2007年，，，，，，欧洲投资银行（EIB）刊行了6亿欧元“天气意识债券”，，，，，，成为全球首个以天气为重点的结构性债券。。。。。。2008年，，，，，，天下银行（IBRD）刊行了全球第一只绿色债券，，，，，，额度为33.5亿瑞典克朗（约合4.4亿美元）。。。。。。从2013年起，，，，，，全球绿色债券刊行规模迎来爆发性增添，，，，，，总刊行量险些增添了两倍。。。。。。

在天气债券建议组织（CBI）看来，，，，，，绿色债券市场生长历程中，，，，，，瑞典不动产公司Vasakrona于2013年11月刊行的全球首只企业绿色债券正是主要节点之一。。。。。。哥德堡市也在这一年成为首个刊行绿色债券的都会。。。。。。它2013至2015时代刊行的绿色债券所得收益中，，，，，，凌驾75%用于资助天气转变相关项目。。。。。。

实现国家级目的要靠交通电气化

数据也清晰展示了瑞典交通能源结构的转变。。。。。。1970年瑞典交通运输消耗的汽油为33TWh，，，，，，占总能耗58.51%。。。。。。1989年瑞典交通运输消耗能源总量从1970年的56.4TWh增添至86.4TWh，，，，，，汽油用量为51.5TWh，，，，，，占比59.61%。。。。。。

以后汽油用量最先显著下降，，，，，，但直至1998年之前，，，，，，瑞典交通运输中生物燃料用量都险些为零。。。。。。到2016年，，，，，，瑞典交通运输耗能为87.3TWh，，，，，，与1989年并无太大转变，，，，，，但汽油用量降至28TWh，，，，，，占比也降至32.07%；；；；；；；生物燃料用量则由1998年的0.2TWh（占比仅为0.25%）升至16.9TWh，，，，，，占比达19.36%。。。。。。

Allerup对21世纪经济报道记者指出：“目今阶段，，，，，，为实现短期交通转型的目的，，，，，，我们关注的焦点在生物燃料上。。。。。。整个社会的车辆转型需要时间。。。。。。”

瑞典在交通领域设定了国家级目的：2010至2030年将温室气体排放量降低70%。。。。。。“交通的电气化，，，，，，尤其是私人车领域，，，，，，关于这一目的的实现至关主要。。。。。。”Allerup体现。。。。。。

早在1970年，，，，，，瑞典交通运输中电能用量就达2.1TWh，，，，，，到2016年这一数字仍然仅为2.6TWh，，，，，，已往数十年电动汽车手艺的前进没有获得体现。。。。。。

但这也意味着电动巴士和卡车远景辽阔。。。。。。在先容电动卡车项目希望时，，，，，，沃尔沃集团相关职员对记者体现，，，，，，电动卡车虽然制造本钱高些，，，，，，但运营用度低，，，，，，因此整个生命周期的本钱低于古板卡车。。。。。。

运营本钱降低的直接缘故原由是廉价的电力，，，，，，间接缘故原由则是种种“情形税”。。。。。。“瑞典有欧洲最高的私人车碳排税。。。。。。”Allerup说，，，，，，“瓦力游戏交通转型目的雄心壮志。。。。。。”

在BNEF剖析师Katherine Poseidon看来，，，，，，由于现在瑞典煤、气用量已很小，，，，，，“环保税驱动新能源增添方面或许并不可起到主导作用。。。。。。Allerup则以为，，，，，，碳税是瑞典现在推广清洁能源最高效的工具之一，，，，，，但事实哪项步伐最为有用则难以界定。。。。。。“不过瑞典环保局剖析以为，，，，，，相较于我们在天气转变和交通转型上的目的，，，，，，已有的和即将推出的行动都还远远不敷。。。。。。”

近期瑞典政府推出多项新的妄想。。。。。。其一就是针对乘用车的环保赏罚制度。。。。。。“当购入一辆情形友好型车辆时，，，，，，你可以获得津贴。。。。。。而不那么情形友好的车辆，，，，，，则会有较高的购置税。。。。。。” Allerup体现，，，，，，“别的，，，，，，我们将会有一项新的规则，，，，，，规范和明确通俗燃料中要引入几多生物燃料，，，，，，未来这一比重将进一步提高。。。。。。”

另一项行动是对瑞典政府资助项目“The Climate Step”投入更多资金。。。。。。该项目致力于镌汰温室气体排放，，，，，，主要包括生物燃料工厂和电动汽车充电站的推广。。。。。。

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